緊抓“建管融”（建設施、管秩序、融管理），南京持續(xù)破解停車難題。記者昨天從市城管局獲悉，今年我市在推動新增2萬個共享泊位的同時，還將新建一批停車設施。眼下，位于江寧區(qū)東新南路與金箔路交匯處一個以“停車+景觀公園”新模式打造的停車場正在緊鑼密鼓施工，最新一代AGV技術的停車機器人也將在此試用，由此帶來的空間效能提升，將讓停車場泊位多出近10%。

       明晃晃的太陽、一路小跑的氣溫，盡管昨天天氣非常炎熱，但位于江寧區(qū)東新南路與金箔路交匯處的停車場施工區(qū)域內(nèi)，機器轟鳴，工人們來回穿梭，異常繁忙。按照時序要求，此處停車場須在今年底建成投用。

       “江寧區(qū)機動車保有量近55.6萬輛，停車泊位共有近66.9萬個，總體上看停車泊位缺口不大，但主城區(qū)的重點區(qū)域如核心商圈、學校、醫(yī)院、老舊小區(qū)等停車問題依舊明顯。”江寧區(qū)城管綜合行政執(zhí)法大隊政委韓志祥介紹，東新南路與金箔路的交匯處是江寧主城的核心地帶，周邊老舊小區(qū)較多，金寶市場、天印山農(nóng)貿(mào)市場、三次方產(chǎn)業(yè)園等大型產(chǎn)業(yè)綜合體匯集于此，并且規(guī)劃建設的學校，原先的停車資源無法滿足停車需求。針對這一區(qū)域的停車難題，該區(qū)充分挖掘閑置地塊，新建了東新南路停車場，未來將提供319個車位，并探索“停車+景觀公園”新模式：地面部分為休閑景觀公園，配套陽光草坪、健身環(huán)道、景觀平臺、兒童活動場地和公共廁所等設施；地下設置三層停車場，其中地下二、三層為自走式停車場，地下一層布置部分機器人停車位，采用最新一代AGV技術的停車機器人實現(xiàn)智能化停車操作。據(jù)介紹，這一技術就是讓車輛交由機器人完成“搬運和停放”，無需如傳統(tǒng)停車場一樣需要留足夠的空間由開車人自行停車。“這一技術將讓停車場空間利用的效能比由原先的1.35變?yōu)?.1左右。”韓志祥告訴記者，此處停車場的泊位因此“多”出了近10%。

       市城管局停車設施管理處處長葉斌表示，機器人停車在江寧試點成功后，將在南京更多新建停車場進行推廣利用。

       記者昨天了解到，東新南路停車場建成后，將與已建成的新亭東路停車場連成網(wǎng)格，同時取消道路臨時泊位，打通原有封閉道路，為學校項目建設提供服務基礎，輻射周邊老舊小區(qū)、商業(yè)、園區(qū)等，打造集生活、休閑、停車、市政于一體的綜合性公共配套設施。

       一方面是新增泊位，利用新技術提高空間利用效能，另一方面是通過融合管理提高泊位的利用效率。江寧高新區(qū)的湖山路中段沿線兩公里，周邊老舊住宅小區(qū)車位配比嚴重不足，大型醫(yī)院坐落于此，沿街還有眾多門面房商戶，區(qū)域內(nèi)無論是臨停還是包月都有著較大的需求。作為融合管理的率先試點，江寧區(qū)城管局聯(lián)合區(qū)停車產(chǎn)業(yè)公司，集約利用空置土地建成天元吉第停車場，新增了334個泊位，并優(yōu)先向天元吉第小區(qū)內(nèi)沒有車位的居民開放包月停車，有效緩解小區(qū)內(nèi)部停車難問題，周邊環(huán)境得以明顯改善。

       借鑒天元吉第停車場的成功經(jīng)驗，結合湖山路沿線實際停車現(xiàn)狀，該區(qū)又探索點線面的小區(qū)融合建管模式，即通過科學改造、定點清理，向湖山路沿線擴展規(guī)劃，新建湖山路（湖山尊�。�、湖山路（金東城雅居）停車場，形成“連片式”融合管理區(qū)域。空中俯瞰，此處停車場“綿延”近兩公里，一個個泊位有序施劃，甚是震撼。記者了解到，該片區(qū)配建的泊位近600個，既能提供包月服務，還能向江寧醫(yī)院湖山路院區(qū)的工作人員、就醫(yī)人員提供停車便利。截至目前，已累計提供停車服務65余萬輛次，提供包月服務200余輛，近40家商戶享受到優(yōu)惠政策。同時聯(lián)合公安、城建等部門，取消路側泊位，施化非機動車道，設置隔離欄，開展停車秩序專項整治，引導車輛規(guī)范行駛與停放，實現(xiàn)還路于民。

       建成的天元吉第停車場新增泊位334個對外全天開放。