離心風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中都存在大馬拉小車的現(xiàn)象，加之因生產(chǎn)、工藝等方面的變化，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等；許多單位仍然采用落后的調(diào)節(jié)擋風(fēng)板或閥門開啟度的方式來(lái)調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。這實(shí)際上是通過(guò)人為增加阻力的方式，并以浪費(fèi)電能和金錢為代價(jià)來(lái)滿足工藝和工況對(duì)氣體流量調(diào)節(jié)的要求。這種落后的調(diào)節(jié)方式，不僅浪費(fèi)了寶貴的能源，而且調(diào)節(jié)精度差，很難滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)及服務(wù)等方面的要求，負(fù)面效應(yīng)十分嚴(yán)重。歐科變頻器充分利用風(fēng)機(jī)類負(fù)載的變轉(zhuǎn)矩特性，合理設(shè)定V/F提升曲線，避免了在低頻時(shí)“大馬拉小車”的現(xiàn)象，更利于節(jié)能；充分利用風(fēng)機(jī)類負(fù)載的變轉(zhuǎn)矩特性合理設(shè)定V/F提升曲線，避免了在低頻時(shí)“大馬拉小車”的現(xiàn)象，更利于節(jié)能，并且模擬量無(wú)極調(diào)速，供氣穩(wěn)定，從而保證了汽輪機(jī)發(fā)電的穩(wěn)定性。

經(jīng)過(guò)工程師們的嘔心瀝血，歐科變頻調(diào)速性能日趨完美，已被廣泛應(yīng)用于不同領(lǐng)域的交流調(diào)速，為企業(yè)帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)了工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程。我們相信未來(lái)道路歐科變頻器上一定還會(huì)為工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)更多的利益，做工業(yè)自動(dòng)化重要的一員！