Tesla第二季度錄得凈虧損3050萬美元（每股虧損26美分），較去年同期的1.056億美元（每股虧損1美元）大幅收窄。不計股票補償和其它影響，Tesla調(diào)整后的每股收益為22美分，去年同期則每股虧損89美分。而華爾街的預(yù)期則是每股虧損17美分。

　　受第一季度首次實現(xiàn)盈利刺激，該電動汽車廠商的股價今年累計上漲了兩倍多。ModelS汽車第二季度交貨量達5150輛，超過公司預(yù)期的4500輛。

　　“比業(yè)績數(shù)據(jù)更令人印象深刻的是，生產(chǎn)率的提高以及每輛汽車利潤率的上升。”汽車評估機構(gòu)KelleyBlueBook分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）表示。

　　Tesla第二季度實現(xiàn)營收4.051億美元，較去年同期的2670萬美元大幅提高。ModelS之前獲得了頗具影響力的《消費者報告》有史以來的最高評分，其動感操控和豪華內(nèi)飾獲得了贊譽。

　　Tesla第二季度運營利潤率為22%，高于第一季度的17%。該公司預(yù)計，在2013年的每一個季度它都將實現(xiàn)運營利潤，并產(chǎn)生現(xiàn)金。

　　Tesla已于本周開始在歐洲發(fā)售Model S，正準備在2013年晚些時候進入亞洲市場。TeslaCEO伊隆·馬斯克（ElonMusk）稱，未來公司三分之二的汽車銷量將來自海外市場。“受我們的地域擴張驅(qū)動，ModelS全球需求持續(xù)增長。”

　　ModelS銷量第二季度達到5150輛，Tesla預(yù)計當前季度該款汽車的銷量將“略微”超過5000輛，全年銷量超過2.1萬輛。該公司估計，如果亞洲的需求跟北美地區(qū)和歐洲一樣強勁，那到明年年底ModelS年化銷量將達到4萬輛。布勞爾指出，“他們的汽車銷售速度比很多人想象的都要快。”

　　但這風光的背后，特斯拉汽車的實際銷量并不算高，昂貴的車價和麻煩的售后讓消費者對這款明星產(chǎn)品并沒有那么買賬。

　　更有分析師尖銳的評論：“特斯拉正在透支未來。”